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昭华大桥钢箱梁顶推技术!

湘潭昭华大桥,是G320湘潭绕城线一期工程(总投资13亿元)的一部分,全长1321.92米,主桥为独塔自锚式悬索桥,双向8车道,连通雨湖区、湘潭经开区和岳塘区、昭山示范区。而昭山、岳塘段长约1.97公里,路基宽度60米;雨湖、九华段长约1.81公里,路基宽度84米。两段皆设计为双向6车道。项目2014年12月开工,计划施工周期为36个月。在建的湘潭昭华大桥是湘潭第七座大桥,是G320国道进入湘潭绕城线最关键的过江部分。建成后,将成为湘潭最北侧的过江通道,成为昭山示范区和湘潭经开区的城市主干道。该项目的施工建设,涉及岳塘区、雨湖区、昭山示范区、湘潭经开区等4个区域,其施工技术与要求处于桥梁建设技术前沿。上周末,同年邀好友,专程前往,近距离接触了在建中的湘潭昭华大桥。

湘潭昭华大桥是一座独塔自锚式悬索桥,桥长1322米,宽39.5米,为双向八车道。其主悬索塔为莲花造型,高118.3米。届时,主塔犹如亭亭玉立的莲花矗立于湘江之中,托起桥梁横贯湘江东西两岸,将是“大美湘潭”的又一壮丽景观。

2014年12月25日,G320湘潭绕城线(一期)、湘潭鹤岭至南谷公路(白云路)以及昭华湘江大桥叁项目同时开工。在施工过程中,承建方克服湘江水位变化大、通航要求高、施工环境差、技术难度高、新工艺新、课题多的难点。目前,桥墩和施工工艺墩都已基本完工,主塔塔柱已进入上部浇筑阶段。在现场,粗大的竖向预应力钢筋套着黑色波纹管组成主塔钢筋网,它们是支撑这千万吨之躯的铮铮脊梁。湘潭昭华大桥采用的是主钢箱梁的顶推技术。大桥主跨桥梁采用钢箱梁,其中昭山侧长度168米,九华侧长度228米,共分为37个节段,标准段长10.8米,梁高3.5米,梁宽39.5米(桥宽),总重量达7500吨。当下,施工的主箱梁临时支撑桥墩都已基本完工,主箱梁的前导梁已顶推到位。接下来,主钢箱梁将分段陆续运送至施工现场,进行拼装和顶推。他们将使用2组4台每台顶推力为720吨的顶推机顶推钢箱梁,每次水平顶推距离为30厘米。预计在年底,昭华大桥将完成主钢箱梁的顶推过程。届时大桥的初型将能够展现。湘潭昭华大桥是湘江湘潭段最北侧的过江通道。它将湘江两岸的昭山两型示范区和九华经济开发区串联起来,对完善“长株潭城市群”的区域路网结构、扩大高速路交通辐射效应,改善区域落后的交通条件、加快昭山和九华两岸经济建设和精美湘潭建设有着重要意义。

鹤岭至南谷公路(白云路)项目连接了长潭西高速、长湘高速等多个高速公路,串联起长株潭三地,进一步完善了“长株潭城市区”区域路网结构,对加快三市融城步伐,充分发挥高速公路经济辐射带动效应都具有积极作用。也为区域内市民的出行与交流提供更便捷路网设施,这也是利在当代、功在千秋的又一壮举。


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